蒸發(fā)器中的壓縮機(jī)是核心設(shè)備，mvr蒸發(fā)器主要是依靠蒸汽壓縮機(jī)進(jìn)行蒸發(fā)的裝置。在整個(gè)蒸發(fā)器系統(tǒng)中，蒸汽壓縮機(jī)的選擇非常重要。安裝時(shí)蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī)，這是無論實(shí)際機(jī)組設(shè)計(jì)還是現(xiàn)場安裝都必須遵循的原則；那么這是為什么呢？
 

　　其實(shí)mvr蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī)，有利于制冷系統(tǒng)回油。我們從以下兩點(diǎn)來說明：

　　1、液管回油。制冷系統(tǒng)的液管（從冷凝器到蒸發(fā)器進(jìn)口的管子）最好考慮回油，因?yàn)橹评鋭┦且簯B(tài)的，壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油會(huì)跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油是比較正常的，基本不需要考慮管路布置。

　　2、氣管回油。氣管回油由兩段組成：排氣管和吸入管；我們以吸水管為例；因?yàn)橹评鋭┦菤鈶B(tài)的，而冷凍機(jī)油是液態(tài)的，此時(shí)回油就有問題了。如果氣態(tài)制冷劑的流量比較低，油就很難跟隨制冷劑并在管道的低處積聚。長此以往，壓縮機(jī)的油會(huì)越來越少，導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。所以如果此時(shí)風(fēng)管是下降管。如果壓縮機(jī)停機(jī)，冷凍油會(huì)直接沿管道回流到壓縮機(jī)，系統(tǒng)回油沒有問題。因此，一般將氣管設(shè)計(jì)成下降管，以利于系統(tǒng)回油。對(duì)于小型制冷系統(tǒng)，還可以增加吸、排氣管的阻力，以增加制冷劑的流量。由于制冷劑流速快，可以帶動(dòng)冷凍機(jī)油流動(dòng)，便于機(jī)油循環(huán)，防止形成“死油”。

　　當(dāng)然，在實(shí)際設(shè)計(jì)安裝中，往往無法保證mvr蒸發(fā)器高于壓縮機(jī)，應(yīng)該怎么辦？

　　1、對(duì)于小型制冷系統(tǒng)，我們可以有兩種方法改進(jìn)：

　?。?）增加吸排冷劑的流量：如上所述，可以增加吸排管的阻力，使制冷劑的流量增加，以保證制冷劑的循環(huán)。

　?。?）增加回油運(yùn)行方式，在系統(tǒng)管路的低點(diǎn)增加旁通回路，導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入口，中間加一個(gè)電磁閥和毛細(xì)管；定期打開電磁閥，使含有冷凍油的制冷劑吸入壓縮機(jī)口。

　　2、在中大型系統(tǒng)的實(shí)際安裝中有時(shí)難以保證蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī)；可以通過“增加回彎”來解決。